Neponovljive vozačke atrakcije u žaru borbe odvijale su se na Hard off road druženju Zrinšćina 2005.

Utrka se vozila ispod sivh oblaka po ekstremno zahtjevnom terenu kojeg je nebo cijelu subotu i dobar dio nedjelje natapalo sa kišom. Baš zbog tih vremenskih (ne)prilika moramo odati veliko priznanje hrabrim posadama, gladnih najžeščeg, koje su se prijavile na ovaj Hard² i prihvatile se izazova koje smo im priredili. Neke od posada otkazale su dolazak, nažalost, te je ukupno bilo 10 prijavljenih posada. No uzbuđenja nije nedostajalo. Trasa je vodila kroz raznovrsne terene, od strmih uzbrdica i nizbrdica, dugih močvarnih polja, plitkih potoka, drvenih mostića, makadamskih putova, blatnih staza do uobičajenih šumskih puteljaka ukupne duljine 28,50 km.

Prije utrke svi su se terenci poredali na START-nu liniju te je u 10:00h dan znak za MASOVNI START. Prvi dio staze počinje na širokoj livadi blagog uspona no nakon 200-tinjak m livada se sužava u puteljak koji se naglo penje uzbrdo, prije početka tog puteljka uz lijevi rub šume nalazi se jedan brežuljak visine 1m. Naravno tu se naredila prva atrakcija vođena adrenalinom u žaru borbe za što bolju poziciju. Svima je bilo u interesu zauzeti što bolju poziciju do ulaska na puteljak da bi čim manje terenaca morali prestizati kasnije po uskim šumskim puteljcima. Po natopljenoj livadi terenci su se naslanjali jedni na druge, neki gubeći a neki dobivajući pozcije kroz 5 malih kontakata. Kako nitko od vozača nije imao namjeru popustiti i skinuti nogu s gasa, jer su svi mislili da će netko drugi popustiti, došlo je do istodobnog prevrtanja dvaju terenca bez težih posljedica.

Tako su nedaleko od START-ne linije kraću stanku, za postavljanje terenaca na kotaće, imale posada Povrlišek/Kovač (ORT Vrbovec/ORK Križevci) u terencu Puch G i posada Milički/Lenart (ORK Marija Bistrica) u terencu Toyota LC. Jureći prema brežuljku, u samo suženje paralelno su ušli Toyota (Milički) s lijeve i Puch (Povrlišek) s desne strane. Hvatajući zaostatak dvojice terenaca uz obje svoje strane i neizbjegavajući kontakte, Puch (Povrlišek) se progurao kraj njih, te je svojom gumom dotakao Toyotinu (Milički) gumu i popeo se na njen prednji desni kotač. S druge strane Toyota (Milički) je morala svojim lijevim kotačima prijeći preko brežuljka istodobno pokušavajući odmaknuti se od Pucha (Povrlišek), no brežuljak je bio prevelik te se u trenu penjanja Pucha (Povrlišek) preko njenog kotača Toyota (Milički) nagnula na desnu stranu. U sekundi su se oba terenca našla na desnom boku, prvo je Puch (Povrlišek) kresnuo na bok, a zaustavio se na krovu dok je Toyota (Milički) na boku i ostala. Ubrzo su vozila vraćena na kotače, malo na ruke malo na vitlo, no pali su na zadnje pozicije i izgubili više dragocjenih minuta nego da su na sekundu usporili i propustili bržeg. No nisu odmah krenuli, zadržali su se da pokupe razbacane stvari, gume, polomnjena stakla i poprave svinute branike.

Kroz utrku 3 posade su bile prisiljene odustati zbog problema sa terencima, dok se do kraja utrke broj odustalih popeo na 7. Najčešće su otkazivala vitla, zbog pregrijavanja, što govori da je teren bio jako zahtjevan jer su vitla postala glavni pogon umjesto pomoćni za savladavanje terena. Uz to jedni su imali problema sa strujom, drugi sa relejima, treći sa gumama, a ostali sa tvrdoglavošću ili lošom procjenom situacije. Analizirajući cijelu utrku, uz atrakciju na startu, za vrijeme utrke se u prosjeku svaki 2 terenac prevrnuo. Na kraju još jedno iznenađenje tj. pravi poduhvat napravila je posada Milički/Lenart, sudionici glavne atrakcije na startu utrke gdje je izgubila oko 30 min i pala na zadnju poziciju zbog prevrtanja, jer se uspjela vratiti i pobjediti.

Kroz cilj je prošlo samo 3 posade ovim redosljedom:

::Rezultati::

::Galerija slika::